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大型汽车吊故障处理初解读 入门者必看

大型汽车吊作为大家常用的运输车辆经常出现在很多的场所,具有不易生锈、耐腐蚀等特点,使用起来也是非常的简单,但是,由于使用强度大,再加上使用不当或者清洁保养不是很及时,也将无法避免故障产生的困扰,未来能更好的延长大型汽车吊的使用年限,下面,就由大型汽车吊厂家的专业人士来为大家普及一下大型汽车吊故障产生之后的处理方法,还望大家能够有所借鉴。


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?大型汽车吊液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的,处理方法:停车熄火,将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中,一人踩住踏板,另一人将分泵的放气螺钉拧松,使残余气休由分泵的放气孔中排出,重复上述动作1-2次,直到残余气体全被排净,然后拧紧放气螺钉,按此法再排净其它分泵中的气体即可。


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?液压制动不能彻底解除在完全放松制动踏板,等制动踏板、铝活塞回位后,总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙,当此间隙过大时,脚踏板空行程过长操作不便,而间隙过小时,推杆将顶住活塞,容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住,产生制动不能完全解除的故障。


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?制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小,制动鼓温度升高,易引起制动拖滞、抱死等故障,间隙过大,制动踏板行程过长,驾驶员操作不便,刹车时间延迟,影响制动效果,制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0.3~0.5mm,调整全浮动式制动器时,先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上,再向放松方向拨动制动调整螺母,沿其外圆表面拨动7~10个齿即可,调整制动蹄片支点固定的制动器时,可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴,至刹车效果满意为止。


有关大型汽车吊的故障产生后的处理方法在上面文章中已经给大家做了简单的先容了,未来能够更好的保障大型汽车吊的正常使用,也为了规避不必要的使用成本,还望广大的用户朋友们定要综合考虑多个因素,正确的选择适宜的使用方法。


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